http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1428453262/　
　
1 名前：動物園φ ★＠＼(^o^)／[ageteoff] 投稿日：2015/04/08(水) 09:34:22.37 ID:???.net　
　 ＜セウォル号＞船体、原形のまま引き揚げるのに１年…費用は９００億〜２０２０億ウォン 　
　 2015年04月07日11時48分 　
　 [? 中央日報/中央日報日本語版] 　
　 　
　 韓国政府がセウォル号を引き揚げる場合、切断せず原形のまま引き揚げる方針を決めた。昨年末から技術検討を 　
　 担当してきた海洋水産部「タスクフォース（以下ＴＦ）」の決定だ。 　
　 　
　 当初、ＴＦは「原形引き揚げ」と「切断引き揚げ」の間で悩んだ。セウォル号をまるごと引き揚げるのが最善 　
　 だった。しかし船舶はもちろん貨物・泥なども一緒になり「最大１万トン」以上と推定されるセウォル号の重さに 　
　 耐えられるクレーンや技術などを確保するのが悩みだった。 　
　 　
　 特にＴＦは、セウォル号と同じ造船所で作った日本の「ありあけ号」（２００９年沈没）引き揚げ事例を研究 　
　 して船体をワイヤーで切断する案も検討した。だがＴＦ関係者は６日「ありあけ号は不明者がおらず切断が可能 　
　 だった」として「セウォル号の場合、費用と時間がさらにかかっても切断なしに進める側に方向を固めた」と 　
　 話した。 　
　 　
　 これに伴い、具体的な引き揚げ手続きに注目が集まっている。海水部によれば、先にセウォル号船体に輪を作る 　
　 ことになる。引き続き鎖を輪に縛る。鎖は最高２００トンほどの重さを持ち上げる。結局１万トンのセウォル号を 　
　 引き揚げるには最大１００本の引き揚げロープが必要だ。 　
　 　
　 この作業が並大抵のことではない。救難業者Ａ社の関係者は「船の船首・船尾とは違い、中間部分は転覆した 　
　 船の下に入るべきだが潜水士の安全が脅威にさらされる」と話した。 　
　 　
　 ＴＦ関係者は「３〜４メートル間隔ごとに設置された船体のブラケット（ｂｒａｃｋｅｔ・強度を高めるために 　
　 補強材が入った部分）を活用して引き揚げロープをかける計画」と話した。 　
　 　
　 鎖を縛った後は水面上に待機中のクレーンにつなげることになる。ちょうど現代三湖（ヒョンデサムホ）重工業が 　
　 ２月末に国内最大の１万トン級超大型クレーンを作った。だが、ここにも難題がある。昨年の海水部ＴＦと米海軍の 　
　 共同調査によれば海底に固く打ち込まれたセウォル号を抜き出すには１万３０００トン級の力が必要だ。このため 　
　 ８０００トン級の別の重工業会社のクレーンを共に動員する方法が有力だ。この作業をする時も潜水士の安全の 　
　 ために時間を最小限短縮しなければならない。セウォル号が海面上に姿を現わすことになれば「フローティング・ 　
　 ドッグ（ｆｌｏａｔｉｎｇ　ｄｏｃｋ）」を船の下に入れることになる。動く造船所と呼ばれるフローティング・ 　
　 ドッグは水上で船舶をつくるための巨大なバージ船の一種だ。その後水を取り出して不明者を捜索し遺体を収容する 　
　 ことになる。この作業が終わればセウォル号を陸地に移す方針だ。 　
　 　
　 海水部ＴＦは現在さまざまなシナリオを考慮している。例えばセウォル号を水面上に引き揚げれば浮力や流速、 　
　 波風のような周辺状況が急激に変わる。このためクレーンとつながった鉄線が切れる恐れがあり、ひどければ船体が 　
　 真っ二つになる可能性もある。ＴＦ関係者は「船体の水がどのように抜け出るかによって重心も突然変わる可能性が 　
　 ある」として「これを防ぐために水上に少し姿を見せたらフローティング・ドッグを水中から支える作業を進めるだろう」と 　
　 話した。こうした引き揚げ作業には１年〜１年半ほどの期間と９００億ウォン（約９９億円）〜２０２０億ウォン 　
　 （約２２２億円）の費用がかかるものとみられる。 　
　 　
　 http://japanese.joins.com/article/651/198651.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|main|top_news 　
　
　
　
2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 09:35:43.55 ID:RHg+J0ow.net　
　 手伝ってやろうか？ただし、真っ二つだぞ。 　
　
32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 09:54:22.48 ID:kHCr5cfD.net　
　 こういったことで日本が協力し、日韓関係修復のきっかけとなればいいのに 　
　
71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 10:24:46.28 ID:vkFYesK6.net　
　 いちおうまだ検討してたのか。 　
　 　
　 切断せずに引き揚げ、ってのはむしろ技術的ハードル上げて、 　
　 引き揚げたいのは山々だけど、技術的に困難です〜。 　
　 って言う為？ 　
　
76 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 10:27:25.78 ID:4JswF1Fo.net　
　 >>71 　
　 問題は被害者貴族がそれで納得するかどうか 　
　 　
　 ＞９００億ウォン（約９９億円）〜２０２０億ウォン 　
　 ＞（約２２２億円）の費用がかかるものとみられる。 　
　 　
　 南鮮人の大半は引き上げには否定的だろｗ 　
　
88 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 10:41:30.89 ID:Tvz55DxD.net　
　 これは私たち日本に請求できるんじゃないかな 　
　 　
　 引き上げに耐えうる強度を保証できなかったのは日本側の落ち度 　
　 挺身隊や戦犯民族、火曜呼称問題としての負い目もある 　
　 歴史の反省があればできるはず 　
　
90 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 10:42:52.22 ID:KF400qX9.net　
　 >>88 　
　 ＞火曜呼称問題 　
　 　
　 これ何の事？ 　
　
95 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 10:48:02.52 ID:uCFwQiSa.net　
　 >>90 　
　 たぶん海洋だと思われ 　
　 バカだから相手にすんなww 　
　
98 名前：90＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 10:49:06.40 ID:kKMEFo6Y.net　
　 >>95 　
　 ああ、海洋か。 　
　 マジでわからんかった。 　
　
107 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 11:04:21.18 ID:I1TVIl8u.net　
　 >>98 　
　 反対に海洋呼称ってなんぞ？ 　
　 さらに謎は深まった 　
　
119 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 11:24:46.59 ID:63P8eC/F.net　
　 丈夫な風船をいっぱい用意して、ヘリウム詰めてどんどん船内にふわっと 　
　
120 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 11:27:47.41 ID:pAnk0t3h.net　
　 結局金使って引き上げるなら、事故発生直後に引き上げればよかったのにねぇ 　
　 当時大型クレーン船の使用料が高すぎて使えなかったんだよな 　
　
193 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 14:32:11.89 ID:EZt7EoOs.net　
　 >>120 　
　 使用料が高いというより、状況も判らない状態でとりあえずクレーン船を呼びつけたけど、 　
　 引き上げより捜索優先で、いつになったら初められるか判らずに待機させてたら 　
　 待機料金の請求が来て、その時になって「引き上げには計画と予算が必要」ってことに政府が気付いて、 　
　 「引き上げ計画と予算が決まったら呼ぶ」って事でクレーン船を帰らせたってだけかと。 　
　 　
　 そもそも直後に引き上げようとしてもクレーン船の能力と数が足りなくて、 　
　 他から呼んだとしても現地に到着するのは数カ月先になるって言われたから、 　
　 どう頑張ってもあの直後に引き上げるのは無理だった。 　
　
142 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 11:55:37.25 ID:Cka4qTcF.net　
　 日本なら引き上げできるのかね 　
　
149 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 12:25:04.79 ID:SgVnuGlu.net　
　 >>142 　
　 難しいけど、ゲートブリッジ施工の時に使った規模のクレーン船3隻で、友吊りすれば何とか上がると思う。 　
　 問題は玉掛けだな。 　
　 あと、費用が現地までの曳航とか、実際の運用費、ダイバー代とか凄いかかるよ 　
　 3桁億円じゃ足りないかもね 　
　
152 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 12:30:02.20 ID:SgVnuGlu.net　
　 >>149 　
　 3桁億円　　× 　
　 3桁百億円　〇 　
　
169 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 12:57:16.19 ID:TCnVTCao.net　
　 >>152 　
　 兆単位で掛かるんかい・・・ 　
　
172 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 13:01:53.37 ID:SgVnuGlu.net　
　 >>169 　
　 500〜600億円じゃきかないって事。 　
　 1000億円のライン超すかもという意味。 　
　
148 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/08(水) 12:24:00.67 ID:cFY5j7Rz.net　
　 真っ二つどころか… 　
　 計算ミスでサルベージ船も沈むだろうな。 　
　
154 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 12:32:54.24 ID:YqcjCN/h.net　
　 >>148 　
　 南鮮て、サルベージ船もってるの？ 　
　 現代辺りが持ってるとしても、日本製のような気がするけど。 　
　
183 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/08(水) 13:28:41.55 ID:I1TVIl8u.net　
　 >>154 　
　 三星重工が持ってる、持ってるだけなら何隻も持ってる 　
　 持ってるんだけど自前では動かせない 　
　
285 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/09(木) 09:47:50.68 ID:OzSq5Kly.net　
　 そもそもどうして引き上げなきゃダメなの？ 　
　
286 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/09(木) 10:03:08.12 ID:lUlD6xAB.net　
　 >>285 　
　 そう言う無理難題でゴネて賠償金を釣り上げる作戦だろ、いつもの金目だよ 　
　
308 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/16(木) 18:16:07.27 ID:fRR+blTx.net　
　 原型のまま引き上げることに何の意味があるんだ 　
　
317 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/16(木) 20:22:53.16 ID:rVbmu2ba.net　
　 >>308 　
　 まだ生きてるかもしれないってラブクラフトさんが 　
　
429 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/04/24(金) 17:18:06.89 ID:+eMg+rnE.net　
　 周りに壁を作って中の水を抜いた方が早いんじゃないか？ 　
　 高さ１００ｍぐらいケンチャナヨ工事でどうにかなるだろ 　
　
430 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/04/24(金) 17:22:17.91 ID:W9WrVOeY.net　
　 >>429 　
　 <丶｀∀´>請負業者はロッテ建設ニダ 　
　
485 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）5/17までν速+とあわせてルール協議中ﾊｾﾖ＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/05/03(日) 19:11:01.23 ID:DMVj+kjw.net　
　 >>1 　
　 　
　 映画化して収益で創造経済！