2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/12(木) 23:16:49.69 ID:WNZGYcjn.net　
　 こっち見んなグック 　
　
460 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 09:47:17.55 ID:B2DdAPGf.net　
　 >航空機に搭載する部品は100万-200万個に達する。 　
　 >2万-3万個でできている自動車とは比較にならない。 　
　 　
　 これ言ってる人日本人にもいるけど 　
　 飛行機の数が自動車の100分の1よりも多いなら正しいと思うけど 　
　 どこの地球にそんな飛行機市場があるんだか 　
　
4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/12(木) 23:18:41.87 ID:8r3GiX7g.net　
　 まずロケットをちゃんと発射させろ。話はそれから。 　
　
73 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/12(木) 23:48:51.98 ID:2CtvLk8j.net　
　 >>4 　
　 まずは水車からでそ 　
　 　
　 いや、桶？樽？ 　
　
18 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/12(木) 23:22:45.72 ID:r7uNtEF4.net　

　 MRJなんて国産でもなんでもない 　
　 核心技術が日本？ 　
　 三菱がフィクサーになっただけの代物でしかない 　
　 核心部分＝エンジンはアメリカ製で、三菱関係者含め、だーれも触っちゃだめだよーってお達しがきてる 　
　 よくもまーこれで誇れるものだ。日本人ってほんとあほだなーって思っ 　

　
656 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/23(月) 16:10:57.60 ID:NKngSmwl.net　
　 >>18 　
　 そのアメリカのエンジン会社にも日本人技術者が多く存在するという事実 　
　
20 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/12(木) 23:23:19.41 ID:eQQsy7uX.net　
　 珍しく日本をほめて自分らの奮起を促してるな 　
　 いつもならもっとウリナラマンセー度が高くて日本はいろいろ盗ってったみたいな論調なのに 　
　
658 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/23(月) 16:13:28.73 ID:NKngSmwl.net　
　 >>20 　
　 日本を素直に褒める時は、その技術を盗む気満々な時だよ。 　
　 盗んだ後に起源主張してから、日本sageに移行するいつものパターン。 　
　
660 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/23(月) 16:15:15.24 ID:TUv9c8fj.net　
　 >>656 　
　 >>658 　
　 ID:NKngSmwl 　
　 あなたいつのカキコにレスしてんの？ 　
　
42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/12(木) 23:34:52.83 ID:9AenakGL.net　
　 　,;:⌒:;, 　
　 8(･ω･)8　旅客機でエンジンとかアメリカとかイギリスの物を使うじゃろ 　
　 　　　　　　今時すべてを自国で開発するとか無駄が多すぎるわ 　
　
54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/12(木) 23:42:29.59 ID:QRlYgZcx.net　
　 >>42 　
　 　
　 能力がないと認めた方がらくだぜ無能 　
　
72 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/12(木) 23:48:36.52 ID:9L3H3Yfh.net　
　 韓国の予定 　
　 ・戦闘機開発 　
　 ・月探査 　
　 ・スパコン開発 　
　 ・高速鉄道開発 　
　 ・冬季五輪 　
　 ・ジェット機開発　　←Ｎｅｗ 　
　 　
　 あんまり酷なこと言うなよ…>>1 　
　
528 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 16:40:49.90 ID:rV8lXQ7+.net　
　 >>72 　
　 ・潜水艦開発 　
　 ・加速器開発 　
　 ・核融合炉開発 　
　 ・大型望遠鏡開発 　
　 　
　 などもある。次は「みちびき」の二号機、三号機を打ち上げた後に 　
　 韓国も衛星測位システムが欲しいと騒ぎ出して意味の無い開発を 　
　 始めると思う 　
　
98 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:01:39.70 ID:10Wne8UJ.net　

　 相変わらずだな。 　
　 誰かがやったから追い付き追い越せ 　
　 そんな気持ちじゃあ何も生まれないなあ。 　

　
102 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:02:49.69 ID:/BIcI5sQ.net　

　 >>98 　
　 韓国は戦後に日本より先に航空機を開発した 　
　 日本が後追い 　

　
107 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:05:45.85 ID:oN8T1UO8.net　
　 >>102 　
　 どれのこと？ 　
　
112 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:08:23.33 ID:/BIcI5sQ.net　
　 >>107 　
　 初の国産飛行機「復活号」　５８年ぶりの飛行 　
　 http://japanese.joins.com/article/850/141850.html 　
　 　
　 「復活号」は１９５３年６月２８日に製作に入った。 　
　 同年１０月１１日に泗川空軍基地でミン・ヨンナク少佐が操縦、 　
　 設計者のイ少佐が同乗し、試験飛行に成功した。 　
　 李承晩大統領から「復活」という揮毫を受けた。 　
　 この飛行機は１９６０年まで偵察・連絡、初等訓練用として使用された。 　
　
117 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:10:07.66 ID:CF52LE92.net　

　 >>102 　
　 GHQの指導でもあったんだろ？ 　
　 日本はGHQからの圧力で飛行機は無理だったんだ。 　

　
118 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:11:23.63 ID:/BIcI5sQ.net　
　 >>117 　
　 それは嘘 　
　 戦後日本の航空機開発は誰も妨害していない 　
　
127 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:14:11.82 ID:az/89UB3.net　
　 >>118 　
　 GHQの兵器・航空機生産禁止令がある 　
　 　
　 お前はうそつき 　
　
101 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 00:02:21.25 ID:ffrk5OAx.net　
　 日本の航空機部品のシェアは低くない海外のビックメーカーも日本製の部品を多く使ってる 　
　 今回のMRJに関しては純国産で作った場合価格が高すぎて商売にならない 　
　 だから一機辺りの価格を抑える為海外の安い部品を使ったんだろう 　
　 すでに何百機も注文が来てるんだしこれからだよ 　
　
108 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 00:06:08.51 ID:/1scDql1.net　
　 MRJは韓国式組み立て国産（）でしたｗ 　
　 http://i.imgur.com/Y0gWe9c.jpg

　
　 　
　 　
　 スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国) 　
　 エンジン,補助動力装置 P＆W(アメリカ) 　
　 アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、 　
　 ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ) 　
　 スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ) 　
　 オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ) 　
　 慣性基準装置 Honeywell(アメリカ) 　
　 油圧システム　Parker(アメリカ) 　
　 テールコーン LMI(アメリカ) 　
　 風防　PPG(アメリカ) 　
　 パイロン SPIRIT(アメリカ) 　
　 ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ) 　
　 ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ) 　
　 空調システム、防●システム、電源システム、高揚力システム、 　
　 防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ) 　
　 内装（ギャレー、ラバトリー含む）、汚水/浄水システム、エコノミーシート、 　
　 プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス) 　
　 高圧ダクトDAHER(フランス) 　
　 ワイパー FALGAYRAS(フランス) 　
　 扉 AIRBUS(フランス) 　
　 窓　GKN(イギリス) 　
　 低圧ダクト SENIOR(イギリス). 　
　 　
　 http://www.mrj-japan.com/partners.html 　
　
126 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:13:59.78 ID:AReSe18X.net　
　 KAL-1 　
　 　
　 初飛行：1953年7月21日 　
　 （現在の川崎重工業）が製作した小型プロペラ機。連絡機。K・Aは川崎航空機、Lは連絡機の略。 　
　
134 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:17:18.44 ID:az/89UB3.net　
　 >>126 　
　 航空禁止令明けのすぐのだな 　
　 　
　 韓国のでっち上げ機体より早いｗｗ 　
　
157 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 00:28:41.50 ID:YL9SiWhx.net　

　 韓国はT50をすでに自主開発してるから日本の先輩にあたるんだよ 　

　
159 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:30:28.69 ID:az/89UB3.net　
　 >>157 　
　 T50はアメリカ開発アメリカ設計な上に、日本のT-2よりも格下＆ずいぶん遅れてる 　
　
167 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 00:33:09.39 ID:YL9SiWhx.net　
　 >>159 　
　 エンジンも機体も韓国が設計して組み立ても韓国なんだよロッキーマーチンは横で座って見てただけ 　
　 韓国人の手際のよさにロッキーも驚嘆しただろう 　
　
182 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 00:37:34.46 ID:YL9SiWhx.net　

　 だいたい日本に出来て韓国に出来ないことなんて一つもないんだよ 　
　 日本が新幹線なら韓国はKTXつくるし 　
　 日本がガラケーつくれば韓国はスマホをつくる 　
　 日本がイージスつくれば韓国もイージス 　
　 な？ 　

　
185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 00:38:28.14 ID:8f9wjvTK.net　
　 >>182 　
　 リンクのないイージスに意味あるのか 　
　
194 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 00:40:24.29 ID:YL9SiWhx.net　
　 >>185 　
　 リンクはある 　
　 リンクはあるんだよ 　
　
225 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:18:23.09 ID:SwBdMtcd.net　

　 >>182 　
　 ロケットエンジンは？ 　

　
243 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 01:34:29.47 ID:uMZfGWU2.net　

　 >>225 　
　 ロケットエンジンはアメリカ製だろ 　
　 ジャップには造れません 　

　
252 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:40:02.32 ID:QVMZDrIe.net　
　 >>243 　
　 韓国と違って作ってるよ。 　
　
283 名前：リアルＧＧＥ＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 02:13:48.90 ID:reBuqYo/.net　
　 >>243 　
　 日本語が読めるんなら「下町ロケット」を読むんだな。 　
　 ドラマは映像で具体的に観られる分、さらに理解しやすいぞ。 　
　 さらに、TSUTAYAに行けば「プロジェクトＸ」がフルで 　
　 揃ってるから、それを見ればいい。日本が欧米の物まねと 　
　 揶揄されながらも、バイク、自家用車、トランジスタ、国産旅客機、 　
　 高速鉄道網、ペンシルロケットからの国産ロケット、多天体往復… 　
　 を実現させてきた過程と、開発者の心意気がよくわかるから。 　
　 伊達に１８５４年の黒船来航以降、国産汽船→蒸気機関車→戦艦→ 　
　 空母→大型潜水艦→戦闘機まで８０数年、そこから国産ロケットまで 　
　 ２０数年、国産ジェットまで７０年で辿りついたわけではない。 　
　
247 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:37:22.96 ID:QeEuTBrx.net　
　 >>182 　
　 バカチョンにアドバイスしてやるわ 　
　 逆に考えろ 　
　 日本の劣化コピーをするより、韓国人に出来て日本人に出来ない部分を伸ばせばいいんだよ 　
　 無いとかあきらめるな 　
　 色々あると思うぞｗ 　
　
215 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:01:58.62 ID:BRyYjKcy.net　
　 エンジンを始めこれで国産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　
　 　
　 　
　 スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国) 　
　 エンジン,補助動力装置 P＆W(アメリカ) 　
　 アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、 　
　 ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ) 　
　 スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ) 　
　 オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ) 　
　 慣性基準装置 Honeywell(アメリカ) 　
　 油圧システム　Parker(アメリカ) 　
　 テールコーン LMI(アメリカ) 　
　 風防　PPG(アメリカ) 　
　 パイロン SPIRIT(アメリカ) 　
　 ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ) 　
　 ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ) 　
　 空調システム、防●システム、電源システム、高揚力システム、 　
　 防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ) 　
　 内装（ギャレー、ラバトリー含む）、汚水/浄水システム、エコノミーシート、 　
　 プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス) 　
　 高圧ダクトDAHER(フランス) 　
　 ワイパー FALGAYRAS(フランス) 　
　 扉 AIRBUS(フランス) 　
　 窓　GKN(イギリス) 　
　 低圧ダクト SENIOR(イギリス). 　
　 　
　 http://www.mrj-japan.com/partners.html 　
　
226 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:19:18.37 ID:AscE4xha.net　
　 日帝が韓国に36年のブランクを作り出したんだから 　
　 技術移転は義務的なものがあるだろう 　
　
240 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:33:24.94 ID:E8UQ6lom.net　
　 まあ日本ができるなら韓国ができないわけないわな 　
　 それだけ飛行機つくるのは簡単だってこと 　
　
271 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 01:53:01.87 ID:ZOFJ3Bym.net　

　 川崎のP1哨戒機も完成して就航してるしな 　
　 あれもその気になれば旅客機に出来るんだろ 　
　 最近、スゲーな日本 　

　
287 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 02:23:57.55 ID:TcO0vo2H.net　
　 >>271 　
　 当初P-X/C-X計画を立ち上げた時に経済産業省が便乗して民間機への転用を言い出したっけ 　
　 防衛省も味方が欲しかったから一緒に始めたけど結局は軍用専用機になってしまったね 　
　 形状からはP-1は今からでも民間旅客機に転用できそうなんだけどこのサイズは雨が反対しそうな気がする 　
　
572 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/14(土) 13:27:42.84 ID:F7J1KAN8.net　
　 >>271 P-1を旅客機転用は無理、転用するならかさじゅが作ってる輸送機　XC-2.　川重はこれを転用して125座席クラスの旅客機を作る構想が有ったはず。 　
　 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Xc-2_20110520.jpg/300px-Xc-2_20110520.jpg 　
　 　
　 https://ja.wikipedia.org/wiki/C-X_(%E8%BC%B8%E9%80%81%E6%A9%9F) 　
　
574 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/14(土) 13:56:30.92 ID:F7J1KAN8.net　
　 >>572 WiKiを見ると旅客機の前にXC-2をそのまま民間用輸送機として使う構想の方が早そうだな。 　
　 XC-2は今まで8機作り、来年度から本格運用が始まる。 　
　 　
　 こんなのあった。 　
　 2015.6.15 19:03 　
　 三菱重工と川崎重工がロールス・ロイスのエンジン生産に参画　仏エアバスの最新旅客機向け 　
　 http://www.sankei.com/economy/news/150615/ecn1506150018-n1.html 　
　 　三菱重工業と川崎重工業の両社は１５日、英ロールス・ロイスの航空機エンジン開発、生産計画に参画する契約を結んだと発表した。 　
　 　
　 仏エアバス社の最新旅客機「Ａ３３０ｎｅｏ」向けの新型エンジン「Ｔｒｅｎｔ７０００」を開発、生産する。２０１７年後半に初号機が納入され、商用運行する予定となっている。 　
　 　Ｔｒｅｎｔ７０００は従来品よりも燃費が向上し、騒音も半減する最新鋭のエンジン。「Ａ３３０ｎｅｏ」に独占的に搭載されることが決まっている。 　
　 　
　 　今回、三菱重工の子会社三菱重工航空エンジン（愛知県小牧市）が燃焼器部品と低圧タービンブレード、川崎重工が中圧圧縮機モジュールの設計・製造・組み立てを担当する。 　
　 両社ともロールス・ロイスとの共同開発・生産で航空機事業の拡大を目指す。 　
　 　両社とも開発費などを一部負担し、共同開発に参画する「リスク＆レベニューシェアリングパートナー（ＲＲＳＰ）」方式で契約を結んだ。 　
　 -------- 　
　 結局すべての航空機メーカーのエンジンを日本が絡んで生産する事になってるな。 　
　 多分炭素繊維やSiC繊維が絡むから担当比率はだんだん膨らむだろう。 　
　
589 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/15(日) 11:40:02.82 ID:5mWGLnJ4.net　
　 >>574 　
　 R&R では、V2500 に、通産省が補助金積んで、川重、MHI と共同開発して、部品の供給で参入してる。 　
　 その後も、タービンなどの主要部品の供給パートナーとして、IHI, 川重、MHI は主要ジェットエンジンメーカーにとって、欠かせない存在になってる。 　
　
590 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/15(日) 11:53:58.34 ID:CqEJOywD.net　
　 >>589　P&WのPW1100はIHIが参加してる。　エアバス　A320neoに搭載される 　
　 エアバス A330neoに搭載される　RR のTORENTエンジンは、三菱と川崎重工が参加する。 　
　 　
　 三菱重工と川崎重工、エアバスA330neoのエンジン共同開発事業に参画 　
　 　 [2015/06/16] 　
　 http://news.mynavi.jp/news/2015/06/16/172/ 　
　 　
　 ------- 　
　 今の時代開発費負担jは元よりリスク分散の意味で1社で開発する事は無くなってる。 　
　 GEとP＆Wの共同開発エンジンすら始まっている。 　
　
313 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 04:47:59.91 ID:6vXweg3N.net　
　 「下町ロケット」なんていう話は、韓国には無いわな。 　
　
377 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 07:19:07.81 ID:4l+JK8Lr.net　
　 こういう航空宇宙技術の分野は韓日で連携が必要だと思う 　
　 日本だけじゃ出来ることも限られるし 　
　 両国が協力しないと欧米には勝てないよ 　
　
387 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 07:28:40.56 ID:hy5Y6Fvr.net　
　 >>377 　
　 オレ→テストの平均点８５点 　
　 お前→テストの平均点３５点 　
　 　
　 協力して何かいいことある？ 　
　
495 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 11:59:17.07 ID:e7SH/i2C.net　
　 なんでも真紅嬢が韓国独自技術と国内産業による自家用飛行機設計を200万ドルで請け負ったそうだよ。 　
　
500 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 12:32:58.48 ID:g3PMPT4u.net　
　 >>495 　
　 武装のないF/A５０な予感 　
　
507 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 13:06:24.14 ID:oCisL1nT.net　
　 >>500 　
　 オチは紙飛行機だったという。 　
　
536 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 19:57:11.64 ID:wSxSE20I.net　
　 >>1 　
　 部品点数が膨大という事は1個1個の部品の生産量が少ない事に繋がるんだが。 　
　 年間100万台売る自動車の部品は100万個の必要だが、年間100機しか売れない飛行機の 　
　 部品は100個しか必要ないでしょ。 　
　
539 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/13(金) 20:35:52.75 ID:vyWv73lP.net　
　 壬辰倭乱で大活躍した韓国の航空部隊　〜韓国国定中学校教科書より 　
　 　
　 1592年10月、日本軍 ３万人が晋州城を攻撃しました。 　
　 晋州城に滞在する朝鮮・明聯合軍は3800人で人員的は１/８と劣勢だったが、『飛車（ビゴ）』を保有するわが 　
　 朝鮮軍は圧倒的有利でした。『飛車』による絨毯●撃で日本軍はわずか１週間で３千人にまで減少しました。 　
　 　
　 壬辰倭乱で活躍した世界初の飛行機　『飛車』 　
　 http://blog-imgs-16.fc2.com/h/i/d/hidamarikuroneko/img20050531114005.jpg

　
　 　
　 　
　 【韓国】世界初の飛行機は「飛車」 遺物など証拠がないので小説で考証に乗り出す（聯合ニュース）07/04/02 　
　 http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=13&ai_id=70721 　
　 【韓国】世界最初の我々の飛行機 『飛車』研究家 コ・ウォンテ（京郷ドットコム）06/06/05 　
　 http://milfled.seesaa.net/article/16584351.html 　
　 凄いね｡ﾁｮｰｾﾝの技術力って．．（棒） 　
　
541 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 20:43:32.67 ID:zJvEv7pL.net　
　 ＣＰＵはアメリカ製、その他のパーツは台湾製、箱だけ日本製で 　
　 「メイドインジャパンＰＣ」とか言い張ってるようなもんじゃね？＞ＭＲＪ 　
　 おまけに組み立てすら上手くできなくて、パーツの相性ガー、 　
　 初期設定ガーとかほざいてさんざん納期遅らせるバカっぷりｗｗ 　
　 笑える 　
　
546 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 21:13:52.69 ID:NqoqyebC.net　
　 あんまり自慢できない機体になったけどな… 　
　 カーボンとか輸出先が整備出来ないって罰ゲームだよな。 　
　
553 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/13(金) 22:18:44.69 ID:Yuk7wuvV.net　
　 >>546 　
　 B787もA380やA350も普通にカーボン使ってるが 　
　
587 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/15(日) 11:33:54.30 ID:5mWGLnJ4.net　
　 >>553 　
　 そのカーボンの主翼を製造してるのが三菱重工という皮肉。 　
　 新規参入する三菱航空機では、枯れた技術でないと顧客は受け入れにくかっただけなんだよね。 　
　
565 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/14(土) 04:39:46.84 ID:OefKtTAQ.net　
　 何を作ろうと韓国の勝手だが、韓国製飛行機を飛ばしても、日本には墜落させるなよ。 　
　
566 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/14(土) 04:53:02.89 ID:1vw75+XN.net　
　 >>565 　
　 無理無理 　
　 張りぼても作れんだろう 　
　
567 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/14(土) 04:59:13.81 ID:hh6wTcZI.net　
　 >>566 　
　 真面目な話 　
　 韓国人は紙飛行機作るところから始めた方が良い 　
　 紙飛行機から初めて、ゴム紐でプロペラ回す飛行機を作り 　
　 韓国版鳥人間コンテストを開催する 　
　 飛行機開発研究するのは、その後だろ 　
　
593 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/16(月) 12:08:15.25 ID:UUopi7Sz.net　
　 >>567 　
　 「鳥人間コンテスト」 　
　
576 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/14(土) 14:53:48.96 ID:fTnOe6tw.net　
　 >>1 　
　 ＭＲＪで国産５０％目標で、実際３０％だっけか？ 　
　 　
　 韓国が作って、国産何％？ｗ 　
　
578 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/14(土) 15:21:39.95 ID:F7J1KAN8.net　
　 >>576 30％なんてどこから出て来た数字だよ。　まるで嘘っぱち。　部品点数でも金額的にも50％を下回るはずが無い。 　
　 試作品段階がどうだったかは知らないがどうでも良い話。 　
　
635 名前：眼鏡男の名前は山本真＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/23(月) 09:43:04.66 ID:Ol+vV552.net　
　 国産言っても総部品の3割弱ってだけだからなあ〜 　
　 　
　 国産部品７割目指そうよ 　
　 ってかジェットエンジンを開発してくれよ 　
　
659 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/23(月) 16:15:01.35 ID:IHMyx1rW.net　
　 前々から思ってた素朴な疑問なんだが、なんでアイツ等は日本が出来た事が 　
　 自分達も出来ると思うんだろ 　
　 何世紀にも渡って水車一つコピー出来なかった製造劣等国なのに 　
　
667 名前：名無し＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/23(月) 17:22:00.78 ID:s5ISNlWD.net　
　 隣国はいいよな、作ろうとする夢がある。 　
　 日本は、省エネやマーケットに適合した機種のストレスと米国のいじめにあってる。 　
　 それも、たった数十機しか開発できていない。 　
　 　
　 日本は、たった一国の自力だ。だからほとんど自国産も、たった１０基程度。 　
　 欧米のロケットは、西欧一式でアリアン。 　
　 日本は、寂しく一国で、最大輸送のＨＴＶ。 　
　 隣国は金持ってるから、参加する欧米ロがあるから。うらやましいことだわね。 　
　
677 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/24(火) 05:34:18.56 ID:XzdEGauE.net　
　 　 　
　 ■Kawasaki C-2 Military Transport Aircraft 　
　 prototype XC-2 Cockpit and Cargo compartment. 　
　 ＸＣ-２輸送機　コックピット、貨物室　(写真あり) 　
　 　
　 http://jan.2chan.net/cgi/f/src/1448266499313.jpg

　
　 http://jan.2chan.net/cgi/f/src/1448190171377.jpg

　
　
715 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/27(金) 11:03:16.28 ID:zEx2cqE0.net　
　 韓国・・・・なんなら、MRJの組立は韓国でするニダよ。組立料のお支払いは米ドルで・・・ 　
　
719 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/27(金) 11:45:53.82 ID:Jkq/MYBk.net　
　 >>715 　
　 ただし、全機能ユニットの図面とBOMとファームウェアのソースコードも必要ﾆﾀﾞ 　
　
720 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2015/11/27(金) 11:58:16.96 ID:zEx2cqE0.net　
　 >>719 　
　 その数ヶ月後・・・・韓国初の独自開発した飛行機が誕生したと、世界中に発表。 　
　
726 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/27(金) 12:26:48.74 ID:Jkq/MYBk.net　
　 >>1　にはどうやって核心技術を日米欧から導乳するかという議論が一切無いのが極めて異例だな 　
　
734 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／[] 投稿日：2015/11/27(金) 13:45:02.93 ID:z40rKzA3.net　
　 アメリカとＥＵの型式認定取れるまで海外部品使うしかないんだよ 　
　 認定取れたらがんがんコストダウンのために国産使うんじゃね 　
　 航空部品というだけで一桁値段が違うから国産化した部品をｍｒｊで使い 　
　 次はｍｒＪで実績積んだ部品の海外販売だよ。